Решения для хранения и транспортировки LPG, CNG и водорода.

Распространение декарбонизированного водорода предполагается в течение этого десятилетия, полное его развитие скорее всего будет в следующем. Это требует разрешения ряда проблем.

Снижение затрат

Зеленый водород очень дорогой и может быть внедрен только при снижении затрат на всей ценовой цепи, начиная с стоимости производства возобновляемой электроэнергии (солнечной, ветровой), а также электролизеров и топливных элементов. Сколько стоит декарбонизированный водород?

Сколько стоит декарбонизированный водород?

Производство водорода методом электролиза сегодня стоит в 2-3 раза дороже паровой реформации и в 2 раза дороже реформации с захватом CO2. Этот метод в настоящее время резервируется для специфических применений, таких как электроника, требующая высокой степени чистоты.

Сложность ценовой цепи и различные преобразования также включают в себя каскады КПД, приводящие к потерям энергии, что увеличивает затраты на производство. В то же время относительно высокая стоимость CO2 уменьшила бы разницу в затратах на реформирование природного газа. Тем не менее, увеличение углеродной налоговой нагрузки должно быть постепенным и сопровождаться политикой поддержки беднейших населенных пунктов.

В последние годы СПГ (сжиженный природный газ) принимается в качестве основного топлива, но также используется в качестве альтернативного топлива в легковых автомобилях. Существует множество моделей автомобилей, использующих СПГ. Тяжелые транспортные средства, такие как автобусы и поезда, предпочитают СПГ в качестве основного топлива. В последние годы двигатели, работающие на СПГ, достигли высокого технологического уровня.

Уменьшение запасов бензина и рост его цен делают альтернативные топлива основным выбором. Из-за цены на бензин и его воздействия на окружающую среду СПГ и водород становятся первым выбором. Кроме СПГ, водород или HCNG (20% водорода, 80% СПГ) можно заправлять, установив соответствующее оборудование на СПГ-заправках.

После выхода природного газа из скважины с базовым процессом очистки он передается по трубопроводам без воздействия атмосферных условий. Заправка без хранения на СПГ-заправках упрощает распространение природного газа и установку системы. В то же время простота обработки и транспортировки природного газа приводит к более низкой стоимости по сравнению с бензином.

Сравнение СПГ с другими видами топлива Преимущества СПГ по сравнению с другими видами топлива:

• Стандарты безопасности для СПГ выше.
• СПГ — более экологичное топливо с низкими выбросами.
• Выбросы выше стандартов EURO 5.
• Выбросы CO2 на 25% ниже, чем у СПГ.
• Надежность поставок природного газа в Турции высока.
• СПГ плотнее по сравнению с другими топливами.
• Индекс октана равен 124 и выше.
• Выброс частиц близок к нулю.
• СПГ, находясь в газообразном состоянии в двигателях, обеспечивает наиболее эффективное зажигание двигателей.
• СПГ является топливом, которое вызывает минимальное постукивание двигателей.
• Двигатели, работающие на СПГ, бесшумны и без вибраций.
• Одинаковые характеристики в условиях холодного или жаркого климата.

Автобусы обслуживания в США, в Калифорнии, обязательно используют СПГ. Использование СПГ на речных судах завершено в Голландии. Во многих странах разрешено въезжать в центр города только транспортным средствам, работающим на СПГ. Эти примеры подтверждают превосходство СПГ по безопасности и выбросам.

Продолжительность периодического обслуживания увеличивается, износ, вызванный вибрациями, снижается, в СПГ нет загрязнителей, что увеличивает срок службы масла. Добавление этих положительных характеристик и очень важного преимущества в стоимости делает СПГ более экономичным по сравнению с другими видами топлива.

Другие топлива эквивалентны 1 м³ СПГ:

Преобразование выполняется в соответствии с системой ABD GGE. Сумму экономии можно рассчитать на основе движения автобуса в городе.

Использование области СПГ СПГ может использоваться в двух областях, как сжатие природного газа:

CNG AUTOGAS может использоваться в транспортных средствах, ЭНЕРГИЯ СПГ в специальном контейнере для транспортировки может быть передана потребителям, которые используют ее как природный газ, и может быть потреблена с пониженным давлением.

Транспортные средства, использующие автогаз СПГ

Легковые автомобили Местные и междугородние автобусы Локальные логистические транспортные средства и автопарки Специализированные автомобили, такие как мусоровозы и дорожные машины Тяжелая техника, военные и служебные автомобили Суда, использующие каналы и моря, паромы, морские такси Поезда, мотоциклы, трехколесники Самолеты и различные виды оборудования

Как используется СПГ в транспортных средствах? Основное оборудование в транспортных средствах, работающих на СПГ

Двигатель, адаптированный для СПГ Баллоны СПГ Топливопроводы и регуляторы

Баллоны СПГ и технология Баллоны, которые можно заполнять СПГ, различаются, так как они состоят из стали и других химических материалов. Ниже приведено сравнение между стальными и углеволоконными баллонами.

В какие части транспортных средств можно заправлять СПГ? СПГ заполняется оборудованием, которое сжимает природный газ под высоким давлением и заполняет баллоны. Природный газ с различными давлениями, поступающий по трубопроводу, увеличивается до давления в 200 или 250 бар с помощью системы сжатия. СПГ заполняется в транспортные средства через распределители. В зависимости от скорости заправки и мощности распределителей, например, 300 м³ за 4 минуты, СПГ заполняется в резервуар автобуса.

Система транспортировки энергии СПГ Самый экономичный способ доставки СПГ до потребителей там, где нет доступа к газопроводам, — это метод СПГ. Давление природного газа повышается до 200-250 бар с помощью СПГ-компрессора, и газ загружается в специальные транспортные средства. Широко используемыми контейнерами для транспортировки энергии СПГ являются:

• Батарея СПГ: 150 м³ при 200 бар
• Прицеп с баллонами СПГ: 4 500-5 500 м³ СПГ заполняется в этом транспортном средстве, состоящем из стальных баллонов и перемещаемом посредством буксировки.
• Грузовик с баллонами СПГ: в этих прицепах, состоящих из баллонов из углеволокна под давлением 250 бар, заполняется 14 000 м³ СПГ и перемещается буксиром. Можно создать различные размеры моделей этих систем транспортировки. Можно выбрать давление 200 или 250 бар. Разные методы хранения могут быть использованы потребителями.