Advantages of CNG
CNG / LPG Kompozit Silindirler (Tip IV)
Tamamen karbon fiberle kaplı özel plastik içeren bir silindir. Doğalgaz ekonomik ve yüksek enerjili bir yakıttır. İçten yanmalı motorlarda alternatif bir güç olarak kullanılır. Hava kirliliğini minimumda tutar.
CNG Sistemi
CNG, sıkıştırılmış doğalgaz anlamına gelir. Evlerde ve endüstride kullanılan doğalgaz, doğalgaz boru hattından minimum 2, maksimum 20 bar basınçta gelir ve CNG kompresörü ile 200 bar basınca çıkarılır.
Neden CNG Kullanmalıyız?
CNG, 650°C’de yanar ve patlama riski taşımadığı için güvenlidir. Karbon monoksit (CO) oranı %0 olduğu için çevre dostu bir gazdır.
İşlenmeden Avrupa Emisyon Standartları Euro 5’i karşılayan tek gaz
Diğer Yakıtlardan Farkı
CNG, benzinlere göre %60-%70 daha ekonomiktir, LPG’ye göre %30 daha ekonomiktir. Ülkemiz, doğalgaz transferi açısından önemli bir konuma sahiptir. Bu nedenle yakın gelecekte neredeyse her sektörde doğalgaz kullanımı, ulaşım ve endüstride önemli tasarruflar sağlayacaktır.
Nasıl Kullanılır?
CNG, özel ekipman monte edilerek araç üretimi sırasında kullanılır. Araç montaj direktifinin standartlarına göre araç kaydı değiştirilir. İki tür yakıt kullanan araçlar her seferinde yakıt seçimi yapabilirler. Soğuk hava koşullarında dizel, benzin ve LPG ile oluşan sorunlar, CNG’de meydana gelmez.
CNG dönüşüm kitleri, Arjantin, İtalya, ABD, Fransa, Rusya, İngiltere, Hindistan, Pakistan, Çin, Yeni Zelanda ve birçok diğer ülkede güvenli bir şekilde kullanılmaktadır.
KOMPOZİT TÜPLER (TİP IV)
- Dikişsiz polimer, kaynak gerektirmez
- İç kabuk özel gaz sızdırmaz PE malzemesinden yapılmıştır.
- Özel tasarım başkan
- Korozyona dayanıklı PE kaplama
- Yüksek basınca dayanıklı karbon fiberle kaplı dış kaplama.
- Tip I, II ve III’ten %70 daha hafif.
- Hafiflik, taşıma ve iş maliyetlerini azaltır.
- Yorgunluğa dayanıklı metal olmayan kaplama.
- 20 yıl servis ömrü.
- Geniş bir araç yelpazesinde uygulama; otomobiller, otobüsler, kamyonlar, forkliftler, tekneler, gemiler, lokomotifler, vb.
- Müşteri ihtiyaçlarını karşılamak için özel üretimler.
- Üretim sertifikasyonlara uygun olarak yapılır.
Silindirin içi tamamen karbon fiberle kaplı özel plastikle sarılıdır. Doğal gaz ekonomik ve yüksek enerjilidir. İçten yanmalı motorlarda alternatif bir güç olarak kullanılır. Hava kirliliğini minimumda tutar.
Ürünün Özellikleri |
Avantajlar |
Hafif |
Geniş kullanım yelpazesi Otalarda, kamyonlarda ve kamyonlarda kullanılabilir. Büyük miktarlarda üretilebilir Enerji ve kullanım verimliliği. Daha fazla insanı araca alarak kar artırılır. |
Sağlamlık |
Silindirin iç kısmı tamamen karbon fiberle kaplı özel plastikten olması nedeniyle yüksek basınca dayanıklıdır. |
Korozif olmayan plastik iç kabuk |
İç kabuk içindeki özel plastik, uzun kullanım ömrü sağlar. Yeniden doldurma ve boşaltma sırasında korozyon olmaz, yıllarca kullanım sağlar. Herhangi bir çevre koşulunda performans düşüşü olmaz. Gaz sızmasına karşı dayanıklıdır. Esnek plastik iç kabuk çatlama ve patlama direncine sahiptir. |
Yüksek teknoloji karbon fiber malzeme |
Sıcaklık ve yaşlanmaya karşı mükemmel dayanıklıdır. Her koşulda sızdırmazdır. |
Ekonomik ve Kolay Kullanım |
Kullanılmış araçlar kolay ve ucuz bir şekilde dönüştürülebilir. |
Müşteriye uygun işleme |
Müşteri ihtiyaçlarına göre işleme yapılır. Yüksek teknoloji ve en iyi hammadde ile işleme yapılır. |
MODEL |
ÇAP |
YÜKSEKLİK |
YÜKSEKLİK |
SU HACMİ |
Type 4-28 Type 4-80 Type 4-125 |
235 mm 350 mm 350 mm |
735 mm 1065 mm 1610 mm |
11 kg 28 kg 37 kg |
28 lt 80 lt 125 lt. |
Silindir Kategorileri
CNG Type I |
Karbon veya hafif çelikten yapılmış tam metal silindir. |
CNG Type II |
Çelik veya alüminyum kaplı ve döngü olarak filamentle sarılı, filament reçine matrisli silindir. . |
CNG Type III |
Alüminyum veya metal kaplanmış ve filament üstü tamamen filament reçine matrisli silindir içinde sarılı. |
CNG Type IV |
Plastik (tamamen kompozit) kaplanmış ve üstü tamamen filament reçine matrisli silindir içinde sarılı. |
CNG KOMPOZİT SİLİNDİRLERİ (TİP IV)
CNG Tank Özellikleri
|
|
Yüklenen CNG silindirlerinin periyodik kalibrasyonu yapılmalıdır. Doğalgaz yüklenirken basınç 216 bar’a ulaşmalıdır. Uluslararası standartların üzerinde güvenlik sağlanır. Silindirler, 300 bar’ın üzerindeki basınca göre kalibre edilir ve 450 bar’a dayanacak şekilde tasarlanır. Silindirlerin test süresi 5 yıl olmalıdır. Test edilen silindirlere etiket konulur. Yeniden test edilen ve etiketlenen silindirler 5 yıl daha kullanılabilir.
CNG silindirleri, LPG silindirleri ve benzin depolamasına göre ciddi çarpışmalara ve ısıya daha dayanıklıdır.
Çevresel
Toplum ve endüstriden kaynaklanan sorunlardan biri olan küresel kirlilik, çevreyi korumaya yönelik insanları giderek artan bir oranda zorlamaktadır. 70’ler ve 80’lerde, yakıt türü genellikle stratejik güvenlik ve ekonomik maliyet göz önüne alınarak seçiliyordu. 90’larda ise çevresel faktörler öne çıkmıştır. Bu bilincin gelişmesinin başlıca nedeni temizlemenin kirlilikten daha ucuza mal olmasıdır. Benzine alternatif yakıtlar;
- Sıvılaştırılmış Petrol Gazı (LPG)
- Sıkıştırılmış Doğalgaz (CNG)
- Sıvılaştırılmış Doğalgaz (LNG)
- Metanol
- Etil Alkol (Etanol)
- Hidrojen
Bu belge, alternatif yakıtlar arasında en yaygın kullanılan LPG ve CNG’yi içermektedir.
Hafiflik
CNG Silindirlerinin Belirli Ağırlığı* |
||
CNG Tip I |
Karbondan veya hafif çelikten yapılmış tam metal silindir |
|
CNG Tip II |
Çelik veya alüminyum metal kaplı ve filament üstü döngü olarak sarılı, filament reçine matrisli silindir içinde |
|
CNG Tip III |
Alüminyum veya metal kaplı ve filament üstü tamamen filament reçine matrisli silindir içinde sarılı |
|
CNG Tip IV |
Plastik (tamamen kompozit) kaplı ve üstü tamamen filament reçine matrisli silindir içinde sarılı |
|
* Standart CNG Basınç Kapları için Ortalama Parametre kg/l |
Ekonomik
- Doğal gaz temiz yanıcı bir gaz olduğu için bakımı azaltır.
- Yüksek basınçlı otobüs motorlarında kullanılan doğal gaz mükemmel sürüş performansı sunar.
- Diğer sıvı yakıtların aksine dışarı çekilerek çalınma riski yok.
- Hızlı ve büyük kompresörlere sahip istasyonlarda silindirler 3-4 dakikada yüklenebilir.
- Doğal gazla çalışan bir sistemde sera etkisi ve toksik madde oranı, fuel oil veya alternatif motorlardan çok daha düşüktür.
- Doğal gaz sistemi özelliği olarak buharlaşma emisyonu neredeyse sıfıra yakındır. Bu, en az %50 oranında toplam hidrokarbonun değerlendirildiği anlamına gelir.
- Doğal gazın bir özelliği olarak CO2 emisyon oranı %20’den fazla azalır.
- ABD’nin birçok şehrinde yapılan araştırmalara göre, dizel egzozları solunum yolu hastalıklarının riskini artıran bazı türlerin oluşturulmasından sorumludur. Ancak doğal gaz sistemlerinde bu türlerden sadece birkaçı bulunur.
- Bir ülke veya bir bölgenin doğal gaz kullanımının genişlemesi yeni iş alanları yaratacağı kesindir.
Güvenli
CNG Tip IV silindirin içi plastikten yapıldığı için patlama durumunda bomba etkisi yapmaz. Plastik iç kabuk sadece patlar ve gaz birkaç saniye içinde uçar, çünkü CNG havadan daha hafiftir.
Diğer CNG silindirlerinin (Tip 1-2-3) kendileri veya iç kısımları metal olduğu için patlama durumunda bomba etkisi yapar, şarapnel gibi saçılır. Bu, can ve mal kaybına neden olur.
Doğal gaz sistemlerinde güvenlik faktörleri olarak iki önemli yapı bulunmaktadır:
- Doğal gaz sistemlerinin özel tasarımı
- Doğal gazın fiziksel ve kimyasal özellikleri
Sanayi ve ev kullanımındaki doğal gaz, dizel ve kömürden daha güvenlidir. Çünkü sızma durumunda doğal gaz sadece atmosfere karışır. Ancak sıvı ve katı yakıtların aksine, doğal gazın tavanı kirletme ve yangına yol açma riski büyüktür.
Kompozit malzemeler nedeniyle doğal gaz silindirleri, diğer yakıt depolama sistemlerine göre fiziksel ve kimyasal etkilere karşı daha dayanıklıdır.
Buharlaşma oranı neredeyse sıfıra yakın olduğundan sızma riski yoktur. Silindir delinse bile, havatan daha hafif bir gaz olan doğal gaz direkt olarak havaya karışır ve herhangi bir tehlike yaratmaz.
İgnisyon ısısının 6500C olduğu doğal gaz, 3500C olan benzinle karşılaştırıldığında daha güvenlidir. Ayrıca, hava ile karışım oranı %5 ile %15 arasında olmadıkça doğal gazın patlama riski yoktur. Yüksek ateşleme ısısı ve düşük yanma aralığı nedeniyle doğal gaz, kaza durumunda diğer sıvı yakıtlara göre güvenlik açısından en güvenilir gazdır.
CNG'nin avantajları.
- Elle geçen araçlar, benzinle karşılaştırıldığında %70 ila %80 daha verimli ve LPG ile karşılaştırıldığında %40 ila %50 daha verimli çalışır.
- CNG motorlara zarar vermez ve yağ değişimi 35.000 ile 40.000 kilometre arasında yapılmalıdır.
- Doğalgaz kullanan motorlar, diğer yakıtlardan daha dayanıklıdır ve diğer yakıtlara göre daha uzun ömürlüdür. Doğalgaz temiz bir yakıttır ve araç bakımını azaltır.
- Diğer sıvı yakıtların aksine, CNG dolum sırasında çalınma riski yoktur. Özellikle büyük filolar için yakıt hırsızlığını önler.
- Boru hattıyla taşıma, demiryoluyla GPL, dizel ve benzin taşımadan farklı olarak tehlikelere, çevresel kirliliğe ve ek maliyetlere neden olmaz.
- Benzinin alevlenme sıcaklığı 300°C, GPL’nin alevlenme sıcaklığı 400°C ve CNG’nin alevlenme sıcaklığı 650°C’dir. Fiziksel özellikler nedeniyle CNG’nin tutuşturulması daha zordur.
- Yerde dökülen benzin ve hava ile karışma özelliği nedeniyle CNG kaza durumunda hızla havayla karışır.
- Hava ile karışabilen CNG, yerde birikmez ve kazalar veya sızıntılarda diğer yakıtların (GPL, benzin vb.) aksine patlayıcı ve yanıcı bir ortam oluşturmaz. CNG, en düşük yanma riskini sunar. Gaz/hava karışımı %5 ile %15 arasındaysa yanıcıdır.
- Düşük bakım maliyeti.
- Bugün, çevre kirliliğine duyarlı olan tüm ülkeler, otobüslerinde, taksilerinde ve toplu taşıma araçlarında doğalgazı kullanır. Doğalgaz, güvenlik, ekonomi ve çevresel özellikler sunar.
- Doğalgaz, diğer yakıtlara göre %90 daha az azot ve %25 daha az karbon monoksit üretir.
- Diğer alternatif yakıtların aksine, doğalgaz aldehit veya diğer atmosferik toksinler içermez.
- Ses kirliliği seviyesi diğer yakıtlarla çalışan motorlara göre %30 daha düşüktür.
- Sera etkisi son derece düşüktür.
- Zehirli veya korozyona neden olmayan doğalgaz, suyu kirletmez.
- Metanın ömrünü uzatır.
- Bugün, doğalgaz, diğer tüm yakıt türleri arasında en güvenilir, çevre dostu ve ekonomik yakıttır. Ekonomik açıdan bakıldığında benzinin %62’sini, LPG ve dizelin %40’ını tasarruf sağlar.
CNG İle İlgili Sıkça Sorulan Sorular
-
Sorunun cevabını göster Dördüncü tip depolar güvenli mi?
Dördüncü tip depolar güvenli mi?
Dördüncü tip CNG silindirlerinin içi plastiktir, bu nedenle patlama durumunda bomba etkisi yapmaz. İç plastik kabuk patlar ve gaz birkaç saniye içinde uçar, çünkü CNG hava dan daha hafiftir.
Diğer CNG silindirleri (tip 1-2-3) kendileri veya içlerinde metal olduklarından patlama durumunda bomba etkisi yaparlar ve mermi parçaları gibi dağılırlar. Bu can kaybına ve mal kaybına neden olur.
Doğal gaz sistemlerinde güvenlik faktörleri olarak iki önemli yapı bulunmaktadır.
- Doğal gaz sistemlerinin özel tasarımı
- Doğal gazın fiziksel ve kimyasal özellikleri
Sanayi ve evlerde doğal gaz kullanımı dizel ve kömüre göre daha güvenlidir. Sıvı ve katı yakıtların aksine doğal gaz kaçak durumunda atmosferle karışır. Ancak sıvı yakıtlar tavanlarda birikme ve yangın tehlikesi yaratır.
Diğer yakıt depolama sistemlerine göre doğal gaz tüpleri malzeme kompozitleri nedeniyle fiziksel ve kimyasal etkilere daha dayanıklıdır.
Buharlaşma oranı sıfıra yakındır, bu nedenle sızıntı riski yoktur. Hatta tüp delinse bile, havadan daha hafif bir gaz olan doğal gaz tehlike yaratmadan doğrudan havayla karışır.
6.500 °C olan alevlenme ısısına sahip doğal gaz, 3.500 °C olan benzinle karşılaştırıldığında daha güvenlidir. Ayrıca, doğal gazın hava ile karışım oranı %5 ila %15 arasında olmadıkça patlama riski yoktur. Yüksek alevlenme ısısı ve düşük yanma hızı nedeniyle diğer sıvı yakıtlara göre doğal gaz, kazalı durumlarda güvenlik açısından en güvenilir gazdır.
-
Sorunun cevabını göster GNC, alternatif bir yakıt mı?
GNC, alternatif bir yakıt mı?
Son yıllarda CNG, ana yakıt olarak kabul edilse de, aynı zamanda yolcu taşıyan araçlarda alternatif bir yakıt olarak kullanılmaktadır. CNG kullanan birçok araç modeli mevcuttur. Otobüsler ve trenler gibi ağır taşıtlar ana yakıt olarak CNG’yi tercih ediyorlar. Son yıllarda, CNG motorları yüksek bir teknoloji seviyesine ulaştı.
Benzin rezervlerinin azalması ve fiyatların artması alternatif yakıtları ana yakıt haline getiriyor. Benzin fiyatı ve çevre üzerindeki etkisi nedeniyle CNG ve hidrojen birinci tercih haline geliyor. CNG istasyonlarına ekipman ekleyerek hidrojen veya HCNG (%20 Hidrojen %80 CNG) dolumu yapmak da mümkündür.
Temel temizleme işlemiyle doğal gazın kuyudan çıkarılmasının ardından, hava koşullarının etkisiz olduğu bir boru hattıyla iletilir. CNG istasyonlarında depolama olmadan dolum, doğal gazın yayılmasını ve sistem kurulumunu kolaylaştırır. Aynı zamanda doğal gazın işlenmesinin ve taşınmasının basitliği, benzinin maliyetine göre daha düşük maliyete neden olur.
CNG’nin diğer yakıtlarla karşılaştırılması
CNG’nin diğer yakıtlara göre avantajları:
- CNG’nin güvenlik standartları daha yüksektir.
- Düşük emisyonlu daha çevre dostu bir yakıttır.
- EURO 5 standartlarına uygun emisyonlar.
- CO2 emisyonları CNG’de %25 daha düşüktür.
- Türkiye’de doğal gaz temin güvenliği yüksektir.
- CNG diğer yakıtlardan daha ağırdır.
- Oktan indeksi 124 ve üzerindedir.
- Partikül emisyonu neredeyse sıfırdır.
- Motorlarda gaz halinde olduğundan, CNG motorları en etkili ateşlemeyi sağlar.
- CNG, motorlarda en az vuruntu oluşturan yakıttır.
- CNG motorları sessiz ve titreşimsizdir.
- Soğuk veya sıcak hava koşullarında aynı performansı sunar.
ABD’deki servis otobüsleri, özellikle California’da, CNG kullanmak zorundadır. Hollanda’da nehir teknelerinde CNG kullanımı sona ermiştir. Birçok ülkede sadece CNG ile çalışan araçların şehir merkezine girmelerine izin verilir. Bu örnekler, CNG’nin güvenlik ve emisyon üstünlüğünü kanıtlamaktadır.
Periyodik bakım süresi uzatılır, titreşimler nedeniyle meydana gelen aşınma azalır, CNG kirletici madde içermez, bu da yağ ömrünü uzatır. Bu olumlu değerlerin eklenmesi ve maliyet avantajının yanı sıra CNG, diğer yakıtlardan daha ekonomiktir.
1 m³ CNG’ye eşdeğer diğer yakıtlar:
1 m³ CNG
1 m³ CNG
1 m³ CNG
1 m³ Benzin
Dönüşüm ABD GGE sistemine göre yapılır. Tasarrufların miktarı, bir şehir içi otobüsün kullanımına göre hesaplanabilir.
GNC bölgesinin kullanımı Doğal gaz sıkıştırma olarak iki alanda kullanılabilir:
CNG OTOGAZ, araçlarda kullanılabilir, Taşıma konteynerinde CNG ENERJİSİ, doğal gaz olarak kullanan tüketiciye aktarılabilir ve basınç azaltılarak tüketilebilir.
GNC otogaz kullanan araçlar
Otomobiller Yerel ve kırsal otobüsler Yerel lojistik araçları ve araç filoları Çöp kamyonları ve yol temizleyiciler gibi araçlar Ağır yük taşıtları, askeri araçlar ve kamu hizmeti araçları Kanal ve denizleri kullanan tekneler, feribotlar ve deniz taksileri Trenler, motosikletler, üç tekerlekli araçlar Uçaklar ve her türlü rampa aracı İş makineleri, zemin kamyonu filoları, forkliftler
GNC’nin araçlarda nasıl kullanıldığı Araçlardaki temel ekipmanlar
GNC’ye uygun motor GNC tüpleri Yakıt hattı ve düzenleyiciler
GNC tüpleri ve teknolojisi GNC ile doldurulabilen tüpler, çelik ve diğer kimyasal maddelerden yapıldığı için ayrılır. Çelik ve karbon fiber tüpler arasındaki karşılaştırma aşağıda verilmiştir.
karbon fiber
çelik
Su kapasitesi
I
102
100
Boş Ağırlık
kg
38
103
Dolu Ağırlık
kg
56.3
42.8
NG Kapasitesi
m3
25.8
25
Basınç
bar
200
200
GNC’nin hangi araç bölümüne doldurulabilir? GNC, doğal gazı yüksek basınçla sıkıştıran ekipmanlarla doldurulan ve tüpleri dolduran ekipmanlarla doldurulan bir sistemdir. Farklı basınçlarda gelen doğal gaz, bir sıkıştırma sistemleri tarafından 200 veya 250 bar basınca yükseltilir. GNC, distribütörler tarafından araçlara doldurulur. Örneğin, dolum hızına ve distribütörlerin kapasitesine bağlı olarak, 4 dakikada 300 m³ gibi, GNC otobüs deposuna doldurulur.
GNC Enerji Taşıma Sistemi Gaz boru hatlarının ulaşılamadığı bölgelere doğal gaz taşımanın en ekonomik yolu GNC yöntemidir. Doğal gazın basıncı GNC kompresörü ile 200-250 bar’a yükseltilir ve gaz özel taşıma araçlarına yüklenir. Geniş bir şekilde kullanılan GNC enerji taşıma konteynerleri şunlardır:
- GNC Şarjı: 200 bar’da 150 m³,
- GNC Şişe Römorku: Bu çelik şişelerden oluşan ve çekici tarafından çekilen bu araca 4,500 ila 5,500 m³ GNC doldurulur.
- GNC Şişe Kamyonu: 250 bar’lık karbon fiber şişelerden oluşan ve çekici tarafından çekilen bu kamyonlara 14,000 m³ GNC doldurulur. Bu taşıma sistemlerinin farklı boyutlardaki modelleri yapılabilmektedir. 200 veya 250 bar basınç seçilebilir. Tüketici tarafında farklı depolama teknikleri kullanılabilir.
CNG ile ilgileniyor musunuz? Konuşalım.